五洲新春603667）11月3日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年10月31日接受248家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

　　一、简要介绍公司基本情况及2022前三季度经营情况公司是一家集研发、制造、营销服务一体化的综合型公司集团。基本的产品为轴承、风电滚子、汽车安全系统和热管理系统零部件。公司深耕精密制造技术二十多年，建有国家级技术中心、CNAS国家认证实验室、航空滚动轴承浙江省工程研发中心，“环类零件精密轧制关键技术与装备项目”荣获2011年度国家科学技术进步二等奖。在轴承行业中属于创新和研发能力较强的“专精特新”企业，是行业高端配套和进口替代的领先企业。

　　公司2022年前三季度受疫情反复、俄乌战争及能源价格高涨等不利影响，在轴承行业经营情况普遍承压的情况下，公司保持良好的增长势头。实现营业收入25.1亿，同比增长42.3%，归母净利润1.42亿元，同比增长21.45%。特别是轴承业务销售持续增长。

　　答：2022年前三季度，轴承产品有成品轴承、套圈、风电滚子,业务收入超过14亿元，同比增长超过60%，毛利率18%左右；汽车零部件包括汽车安全气囊气体发生器部件，业务收入约3.3亿元，同比增长约6%，毛利率20%左右；热管理系统管路件业务收入接近7亿元，同比增长约35%，毛利率12%左右。

　　答：公司近三年及一期毛利率下降的根本原因：1、2021年以来公司主要原材料价格大大上涨，特别是铜价、铝价的大幅涨价，但制造附加值相对固定，导致热管理系统管路件毛利率大幅下滑；2、主要辅材以及电、气、油等能源价格大面积上涨，增加了企业的成本；3、公司并购的FLT公司是轴承销售公司，因2022前三季度欧元贬值，美元升值，FLT在国内采购用美元结算、在欧洲销售以欧元结算，导致毛利下降，也相对拉低了整体毛利率；

　　答：前三季度收入包括了FLT并表收入约4.6亿元，由于俄乌战争影响，FLT利润只有1000多万，剔除FLT的收入之后，公司前三季度收入内生性增长约20%。

　　答：公司将围绕国家“双碳”战略，立足新能源领域，重点在风电和新能源汽车零部件产业布局与突破。

　　答：公司的基本的产品为轴承、风电滚子、汽车零部件和热管理系统零部件，其中风电滚子作为风电轴承中的滚动体，也可以归到轴承产业。

　　答：在有关政策扶持下，国内新能源汽车产业近年来发展迅猛。汽车行业本来就是轴承产业下游第一大行业。公司将紧随新能源汽车发展势头，现阶段重点是研发并占领新能源汽车轴承市场，公司已研发成功新能源汽车的全系列轴承产品，将重点在底盘传动系统的球环滚针轴承、三代轮毂轴承、驱动电机轴承、变速箱轴承和转向系统轴承组件方面力争有重大突破。

　　答：轴承制造核心技术有仿真设计与测试、毛坯净成型、可控气氛热处理及精密磨加工装配技术。公司熟练掌握并应用这些技术，加上雄厚的研发技术和齐备的产业链优势，是国内最具实力和竞争力的轴承企业之一，已在部分中高端轴承和风电滚子领域实现进口替代。

　　公司参与了JB/T《滚动轴承新能源汽车驱动电机用轴承》（项目计划编号2020-1205T-JB）行业标准专业评审；公司自主研发“高可靠性轮毂轴承制造关键技术及产业化”项目获2022年度“机械工业科技奖”三等奖；“新能源汽车滚动轴承制造关键技术及产业应用”项目获2022年度“浙江省科学技术进步奖”三等奖；集团下属子公司捷姆轴承入选2022年浙江省第一批智能工厂。

　　答：对于下游汽车行业来说，轴承是二级供应商，套圈是三级供应商，因此公司无法了解轴承、套圈用于新能源汽车的具体比例。

　　从轴承产品结构来说，公司轴承产品约60%用于汽车，其中在新能源汽车中的占比不断提升。

　　答：部分轴承对于传统车和新能源汽车是通用的，如转向器轴承、底盘传动系统轴承等。部分轴承是有差异的，比如驱动电机轴承等。

　　答：公司已公告准备投资近3亿元建设年产2200万件4兆瓦以上风电机组精密轴承滚子技改项目，其中拟使用募集资金2.05亿元，工期两年，全部建成后预计实现年收入约5.5亿元。公司已利用自有资金在建设，该项目是技改项目，产能逐步扩大，公司计划在2022年底完成投资额的一半、2023年底前完成该项目的投资，2024年底达产。

　　答：公司2021年风电滚子实现出售的收益6000万元，产品结构全部为变桨轴承滚子。今年在主轴轴承滚子和齿轮箱轴承滚子上已经取得突破，受限于主轴轴承和齿轮箱轴承国产化进度及公司产能，这两款轴承滚子目前占比还不是太高。另外前不久公司生产的风力发电机组风电变桨轴承滚子入选国家工信部第七批制造业单项冠军。

　　问：近期国内风电轴承厂家有调低风电轴承价格的趋势，对公司风电滚子的毛利率产生多大影响？

　　答：国内部分风电轴承厂家近期确实调低风电轴承价格，作为专业风电滚子生产商公司为了让整个风电轴承产业发展起来能够有更好的长期合作，适当对战略客户让利企业能通过规模效应、工艺优化、产品结构的丰富等措施来提升风电滚子的盈利能力。另外，目前市场上专业的风电滚子制造商不多，也具有一定的议价能力。

　　问：公司具备生产套圈能力，现在也具备生产风电滚子的能力，未来会不会向风电轴承领域延伸？

　　答：在风电领域，公司定位于专业第三方风电轴承滚子供应商，不会向风电轴承领域衍生。根本原因：1、风电轴承种类相对较少，若公司延伸到该领域，将会和客户形成直接竞争；2、风电滚子供应商需要和风电轴承厂家进行深入的技术交交流，为避免核心技术和基础数据泄露，风电轴承厂家正常情况下不会向具备风电滚子生产能力的同行业购买风电滚子；3、公司在轴承套圈和成品轴承领域擅长加工的尺寸范围为30mm~300mm，风电轴承套圈的尺寸范围则在1000mm甚至更大。

　　答：公司在2021年度报告中披露公司计划开展高铁轴承滚子和盾构机轴承滚子的研发、送样和小批量生产。公司高铁轴承滚子项目的进展最终需要取决于高铁轴承国产化的进度。

　　公司经过二十多年的精耕细作，已经成功打造出一条涵盖精密锻造、制管、冷成形、机加工、热处理、磨加工、装配的“纵向一体化”轴承、精密零部件制造产业链，可以向新应用领域拓展，同时公司高端客户群体更有助于公司产品向其他新应用领域拓展。公司将抓住汽车零部件业务发展的新机遇，实现第二曲线增长。

　　答：公司在多年对特种钢材应用的过程中，不断摸索并积累了对特种钢材添加微量元素的经验，并和相关方共同研发成功用来生产汽车安全气囊气体发生器部件的特种钢材，并利用公司具备的制管、冷成形及精加工等基础工艺，在国内独家成功研发和生产汽车安全气囊气体发生器部件用钢管，辅之以公司自行研发设计的探伤设备对产品做全截面探伤，成功实现进口替代。

　　答：公司汽车安全气囊气体发生器部件用钢管几年前就研发成功，该钢管大多数都用在汽车侧气帘、腰部气囊等，主要配置于传统中高端车型。公司产品切入该市场需花费较大的成本。国内新能源汽车产业的加快速度进行发展，并且同价位新能源汽车配置明显高于传统车，有益于公司产品份额的快速提升。

　　该产品去年实现营业收入8000万元，预计今年及以后都会实现较快速度增长。同时由于规模效应，毛利率也会有一定增长。

　　答：企业具有一支长期专注于汽车热管理系统零部件和家用空调管路的研发技术团队，经过多年的研发积累，生产的基本工艺技术成熟先进。目前热管理系统零部件以管路件、结构件为主，价值量比较小。公司本次拟通过募集资金新建汽车空调管路自动化生产线，围绕新能源车加大研发投入，开发新产品，提升产品附加值及单车价值量。另外今年3月份，公司汽车空调用管路件和主要客户达成调价协议，原材料价格上涨传导机制形成，该板块毛利率在经历2022年一季度的下降已在逐步回升;

　　浙江五洲新春集团股份有限公司主营业务为成品轴承、轴承零件、精密零配件及各类空调管路的研发、生产和销售，基本的产品为精密零配件和轴承产品。公司商标“XCC”、“HF”被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。公司被中国轴承工业协会评为十一五及十二五发展先进企业、管理创新企业、技术攻关先进企业。公司为国家级高新技术企业，建有国家级博士后工作站、国家CNAS认证实验室、省级企业技术中心、企业研究院；“环类零件精密轧制关键技术与装备项目”荣获国家科学技术进步二等奖。

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