1972年，通用轿车初次进行大规模的安全气囊现场实验，并于1974年将安全气囊列为若干类型轿车的选购装备。

  1996年，通用轿车推出业界第一个避免旁边面碰击的安全气囊，可减轻气囊胀大给儿童形成损伤。

  2002年，通用轿车宣告将在2003年类型的大型货车和运动休闲车上酉谩正面安全气囊感知器，可根据副驾驶座上乘员的体重主动封闭安全气囊。

  当车辆产生磕碰时，安全气囊控树模块快速对信号做出处理，承认产生磕碰的严峻程度已超出安全带的维护才能，便敏捷开释气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊触摸，然后经过气囊的缓：中效果减轻乘员的损伤。一般说来，细微的磕碰不会翻开安全气囊，只要在车辆正面必定视点规模内才是翻开安全气囊的有用磕碰规模，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊翻开。 需求着重的是，安全气囊仅仅辅佐，在不系安全带的情况下，安全气囊不光不能对乘员起到防护效果，还会对乘员有严峻的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎。因而，系好安全带是安全气囊发挥维护效果的一个重要条件。

  驾驶者应将座位尽量向后移，以便有满足空间使安全气囊在产生意外扩张后充沛的发挥其维护效果。驾驶者不宜倾前控车，坐姿要正确及紧贴座位背椅，且扣上安全带。12岁以下的小孩应坐在轿车的后排，并扣上安全带。体重不超越18公斤的幼孩应放在配有幼孩座椅设备的后排座位，并扣上安全带。

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